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:: ‘Porto Sul’

Gestão fora dos trilhos

Cadê o porto?Porto: só na maquete

Em dezembro de 2010, o balanço dos quatro anos do PAC garantiu que o primeiro trecho da Ferrovia que liga Ilhéus (BA) a Caetité (BA), com 537 km de extensão, seria concluído em 30 de dezembro de 2012. O segundo trecho, entre Caetité e Barreiras (BA), com 485 km de extensão, ficaria pronto em 30 de dezembro de 2013.

Pois bem, no 10º Balanço do PAC, divulgado pelo governo no mês passado, promete agora que o primeiro trecho será entregue em 31 de dezembro de 2015 – três anos de atraso. E o outro trecho em 30 de abril de 2016 – ou seja, com 28 meses de atraso.Até agora, nenhum trilho foi instalado.

O que Lula disse em 2010, no balanço dos quatro anos do PAC, comprovou-se verdadeiro.

– Não acredito que outro país, que não a China, esteja fazendo o que nós estamos fazendo em ferrovias”.colunista-Lauro-Jardim-da-veja

Verdadeiro, embora com sentido contrário ao que ele disse.

Já seria um caso exemplar do padrão lesma que impera nas obras de infraestrutura. Mas tem mais.

Se a ferrovia ficar pronta mesmo em 2016, não poderá funcionar. Por que? O Porto Sul da Bahia, que será construído em Ilhéus, nem saiu do papel.

Em resumo, a tal ferrovia, que tem um custo de 4,24 bilhões de reais, só poderá transportar nada a lugar algum.

Por Lauro Jardim

A BAMIN PRECISA APRESSAR O PASSO.

A Bahia Mineração, se quiser construir o seu TUP – Terminal de Uso Privativo logo após a liberação final do IBAMA?

Deve cuidar disso sozinha, se desvencilhar do Porto  Público que depende dos preguiçosos e enganadores do Governo da Bahia.

Ou então assumir tudo sozinha, pois não sendo assim, nada sai do papel

Porto Sul ilustração.

Porto Sul ilustração.

A BAMIN E A GERAÇÃO DE RECEITA PARA ILHÉUS.

Foi calculado, à época, que somente na construção do TUP da Bamin, seria gerado para o município de Ilhéus, algo em torno de 50 milhões de reais em receitas de ISS.

Hoje não sei em quanto está a atualização desses cálculos.

A pergunta é:

Quanto essa batucada contra o Porto Sul, tem condição de gerar para o município de Ilhéus?

Quem passar pela estrada 001, ou pela praia só vai saber que tem um porto, pela passarela suspensa, que vai operar o porto off-shore.

Quem passar pela estrada 001, ou pela praia só vai saber que tem um porto, pela passarela suspensa, que vai operar o porto off-shore.

Ibama confirma viabilidade ambiental do Porto Sul.

Segundo o Ibama, todos os procedimentos legais necessários para o processo de instalação do Porto Sul foram realizados com êxito

A implantação do complexo Porto Sul em Aritaguá, em Ilhéus, no sul do estado, foi confirmada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), na terça-feira (25). O empreendimento de 1.865 hectares prevê investimentos de R$ 5,3 bilhões do governo estadual.

Segundo o Governo do Estado, o órgão ambiental considerou que todos os procedimentos legais necessários para o processo de instalação do Porto Sul foram realizados com êxito pelo governo baiano, e por isso, assinou a confirmação da licença prévia, concedida, pelo mesmo órgão, em novembro de 2012.

Foram entregues ao Ibama a lista de informações complementares solicitadas, que trata de 21 questionamentos a respeito das últimas audiências públicas, realizadas em Ilhéus e Itabuna, em dezembro de 2013, e sobre as respostas às solicitações feitas pelo Ministério Público. 

O complexo Porto Sul será formado pelo Terminal de Utilização Privada (TUP) do estado e pelo TUP da Bahia Mineração (Bamin) e deve movimentar cargas de todos os tipos de granel. A estimativa é que, no vigésimo quinto ano de funcionamento, a operação do porto seja de cerca de 100 milhões de toneladas anualmente.

Postado por Blogger no PHOTOSSINTESE.BLOG.BR em 3/27/2014 07:32:00 AM

NOTÍCIAS DO PORTO SUL.

O PORTO SUL E A FERROVIA VÃO SER CONSTRUÍDOS SIM.

anigif

Mesmo com todas as marchas e contra-marchas, mesmo com anúncios e atrasos, mesmo com todas as pedras ‘colocadas’ em seu caminho, vão ser construídos sim.

Talvez não seja uma PRIORIDADE, mas sem dúvida é uma NECESSIDADE. E qualquer Governo sabe, e saberá que é.

De nada vai adiantar as bobagens e pieguices dos sobrinhos e sobrinhas do Tio Lelé, O PORTO SUL E A FERROVIA VÃO SER CONSTRUÍDOS SIM.

 

Governo da Bahia realiza oficinas do Porto Sul.

Oficinas Porto Sul

Oficinas Porto Sul

 

Bamin recebe autorização para construir terminal portuário.

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Governo da Bahia assina contratos para instalação de terminais do Porto Sul.

 O contrato de adesão dos dois terminais do Porto Sul, a ser construído em Ilhéus, foi assinado nesta segunda-feira (6) pelo Governo da Bahia e a Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP). A cerimônia foi realizada na Governadoria, Centro Administrativo da Bahia, com a presença do governador Jaques Wagner, do ministro da SEP, Antônio Henrique Silveira, o secretário da Casa Civil Rui Costa, entre outras autoridades.

A assinatura do contrato oficializa que o Terminal de Utilização Privada (TUP) do Estado da Bahia e o TUP da Bahia Mineração (Bamin) estão aptos a serem instalados, formando o maior empreendimento portuário do Nordeste. Esses terminais tiveram outorgas publicadas pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) em dezembro de 2013.

“Esse licenciamento do Porto Sul se tornou referencial para o Ibama. Todo mundo sabe que um porto é um prenúncio de capacidade industrial e energética de um estado. Concretizamos o maior investimento logístico da Bahia”, disse o governador Jaques Wagner.

Edital 

Na ocasião, o governo baiano lançou o edital de seleção de acionistas privados para a constituição da Sociedade de Propósito Específico (SPE) do Porto Sul. Os investimentos privados para a construção do Porto Sul somarão R$ 5,6 bilhões ao longo de 25 anos. O porto movimentará cargas de todos os tipos de granel e cargas em seus diversos acondicionamentos, com estimativa, no 25º ano de funcionamento, de operar 100 milhões de  toneladas/ano.

Governo da Bahia assina contratos de adesão ao Porto Sul.

PORTO SUL COM A INICIATIVA PRIVADA, TUDO A VER!

Ilustração Porto Sul.

Ilustração Porto Sul.

Em boa hora o Governo resolve entregar para a iniciativa privada os Portos do Brasil.

Só assim o gargalo existente pode ser resolvido, coisa que o próprio Governo admite ser impossível sob seu comando.

Um porto privado pode operar qualquer tipo de carga, próprias e de terceiros, e a iniciativa privada não costuma dar muita atenção aos ambientaloides didáticos.

Ibama: audiências públicas do Porto Sul são exemplos para a Bahia.

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Itabuna, principal polo comercial e de prestação de serviços do Sul da Bahia, será uma das maiores beneficiadas com a implantação do Porto Sul, projeto de R$5,6 bilhões do Governo da Bahia. A cidade foi palco na sexta-feira, 13, da audiência pública do Ibama,  que apresentou à população o estudo de impacto ambiental (EIA), relatórios complementares, caderno de resposta aos questionamentos  e do Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). Na última quinta-feira a audiência foi realizada em Ilhéus. Nas duas cidades, cerca de duas mil pessoas participaram das discussões e receberam informações das adequações ao projeto.

Na abertura da audiência pública em Itabuna,  o assessor da Casa Civil do Governo da Bahia Eracy Lafuente explicou o objetivo do encontro. “Nossa  intenção não é cooptar, acelerar ou intensificar o processo mas coletar críticas e colaborações como fizemos nas outras audiências que resultaram na mitigação do impacto ambiental do projeto e na colaboração de todos para que esse empreendimento tenha  êxito”.

O Porto Sul favorecerá a instalação de novos empreendimentos na Bahia e criará milhares de empregos. “O alcance social dos investimentos mudará o perfil da região e trará  desenvolvimento para toda a região”, afirmou o prefeito de Itabuna, Claudevane Leite.

O superintendente do Ibama na Bahia, Célio Costa Pinto,  destacou que ao todo foram realizadas 10 audiências com um total de 12 mil participantes: “Este é sem dúvida o projeto mais debatido e enriquecido de contribuições da sociedade organizada na Bahia”. Para ele, esse modelo trouxe colaborações que servirão de referencial para outros projetos no futuro. “As discussões em torno do Porto Sul foram um exercício importante que gerou confiança de que as audiências são um espaço sério, que aproveita e incorpora o debate. Isso prova que o projeto ficou muito melhor economicamente, ambientalmente e socialmente”, ressaltou Célio Costa.

Em estágio avançado de licenciamento, o Porto Sul será o maior empreendimento portuário privado da região Nordeste, que servirá para escoar minério de ferro e produtos agrícolas do interior da Bahia para o exterior por meio da FIOL. Acaba de receber autorização de construção da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O projeto aguarda agora a licença de instalação (LI).

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