O Movimento PRÓ ILHÉUS – MOPI, Coordenado por Ed Ferreira, Gerson Marques, Rildo Mota e um significante número de empresários preocupados com o futuro de Ilhéus, colocou a campanha na rua – PORTO SUL JÁ.

Havia no ar uma cobrança à sociedade regional e principalmente de Ilhéus por não haver nenhuma reação para se contra por à minoria barulhenta dos contras. Até parecia que a grande massa de Ilhéus estava contra, até surgir à campanha. A adesão foi espontânea, hoje as pessoas manifestam esperança só em saber que o município começa a sinalizar uma possibilidade de aumentar o número de empregos, não só do Porto e Ferrovia, mais das diversas empresas que serão atraídas para esta região.

A sociedade Ilheense resolveu se organizar e partir para defender os seus interesses, afinal cansou de perder. O complexo intermodal Porto Sul chega no momento em que a região passa em uma das suas piores crises que é o final do ciclo econômico do cacau, sinalizando como uma redenção para este povo tão sofrido. Cansados de vêem seus filhos partindo para outras regiões em busca de oportunidades. Por esta razão estamos convocando a todos aqueles que desejam visualizar um futuro melhor para si, seus filhos e seus netos que participe da audiência pública que será realizada no centro de Convenções de Ilhéus, na próxima quinta feira a partir das 18:00.

VÁ E MOSTRE QUE ILHÉUS MERECE ESTA OPORTUNIDADE.

Ed Ferreira

MOVIMENTO PRÓ ILHÉUS

FINALIDADE DA OESTE-LESTE

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste se constituirá num eixo ferroviário que dinamizará o escoamento da produção do Estado da Bahia e servirá de elo para interligar aquela região aos outros pólos do país, através da conexão que terá com a Ferrovia Norte-Sul, em Figueirópolis (TO), e com a nova opção comercial que se agregará ao projeto com reestruturação do sistema portuário de Ilhéus.

Incluída entre as prioridades do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a Ferrovia de Integração Oeste-Leste terá entre Figueirópolis (TO) e Ilhéus (BA) 1.490 km de extensão e demandará investimentos na ordem de R$ 6 bilhões. As obras deverão ter início até meados deste ano, com previsão de conclusão para 2013.

A ferrovia formará um corredor de transporte que otimizará a operação do Porto de Ponta da Tulha e ainda abrirá nova alternativa de logística para portos no norte do país atendidos pela Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Carajás. A execução do projeto está sob a responsabilidade da VALEC Engenharia, empresa vinculada ao Ministério dos Transportes.

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste terá sua implantação dividida em três trechos:

• Ilhéus/Caetité (BA)

São 530km, cuja construção deverá ser concluída em 2011.

• Caetité/Barreiras/São Desidério (BA)

São 413km, cuja construção deverá ser concluída em 2012.

• Barreiras/São Desidério (BA)/Figueirópolis (TO)

São 547km, cuja construção deverá ser concluída em 2012.

VANTAGENS SOCIAIS E ECONÔMICAS

Entre as vantagens previstas com a construção da Ferrovia Oeste-Leste para o Estado da Bahia estão a redução de custos sociais e privados dos transporte de insumos e produtos diversos, o aumento da competitividade dos produtos do agronegócio com possibilidade de implantação de novos pólos agroindustriais e de exploração de minérios. Por outro lado, a ferrovia dinamização das economias locais, alavancando novos empreendimentos na região, com aumento da arrecadação de impostos, conexão com a malha ferroviária nacional, além de geração de cerca de 30 mil empregos diretos .

A ferrovia deve fomentar ainda mais o desenvolvimento agrícola da região oeste do estado, cuja previsão é de uma produção de 6,7 milhões de toneladas em 2015. Os principais produtos a serem transportados são soja, farelo de soja e milho, além de fertilizantes, combustíveis e minério de ferro.

FONTE: VALEC

Este blog foi o primeiro a levantar a bandeira em prol do desenvolvimento e progresso para nossa região.

Desde o tempo do velho Sarrafo na Madrugada, já apoiávamos o Complexo Intermodal, com seu Porto, Aeroporto e Ferrovia.

Agora que se tornou irreversível o processo de instalação do Complexo Intermodal, outras vozes se juntam a esse apoiamento, e isso é muito bom.

Agora não apanho mais sozinho dos ambientalistas.

Ferrovia de Integração Oeste-Leste

| Ferrovia Oeste-Leste | Trechos | Carga Potencial |

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste dinamizará o escoamento da produção do estado da Bahia e servirá de ligação dessa região com outros polos do país, por intermédio de conexão com a Ferrovia Norte-Sul. Incluída entre as prioridades do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a Ferrovia de Integração Oeste-Leste terá 1.490km de extensão e envolverá investimentos estimados em R$6 bilhões até 2012.

A ferrovia ligará as cidades de Ilhéus, Caetité e Barreiras – no estado da Bahia – a Figueirópolis, no estado do Tocantins, formando um corredor de transporte que otimizará a operação do Porto de Ponta da Tulha e ainda abrirá nova alternativa de logística para portos no norte do país atendidos pela Ferrovia Norte-Sul e Estrada de Ferro Carajás.

Entre as vantagens previstas com a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste para o estado da Bahia estão a redução de custos do transporte de insumos e produtos diversos, o aumento da competitividade dos produtos do agronegócio e a possibilidade de implantação de novos polos agroindustriais e de exploração de minérios, aproveitando sua conexão com a malha ferroviária nacional.Por outro lado, a ferrovia promoverá a dinamização das economias locais, alavancando novos empreendimentos na região, com aumento da arrecadação de impostos, além de geração de cerca de 30 mil empregos diretos. A ferrovia deve fomentar ainda mais o desenvolvimento agrícola da região oeste do estado, cuja previsão é de uma produção de 6,7 milhões de toneladas em 2015. Os principais produtos a ser transportados são soja, farelo de soja e milho, além de fertilizantes, combustíveis e minério de ferro.

Bem centrado e articulado, o artigo escrito em seu Blog pelo Professor Doutor Alvaro Degas.

Leia na integra, aqui.

Ilhéus, Itabuna, Itajuipe, Coaraci, Almadina,Uruçuca, Ubaitaba, Buerarema, Una, Canavieiras, Itacaré, Ubatã, Jequié, Ipiaú, Jitaúna, Itagibá, cidadãos e cidadãs, comerciantes e comerciários, empresários, industriais, todos estão convocados.

Hoje, 27/02 as 19 horas no Centro de Convenções, será dada a largada para a redenção de nossa Região.

AUDIÊNCIA PÚBLICA DA FERROVIA OESTE-LESTE.

Este email foi recebido pelo blog, e circulou pela internet. Quem conhece o modus operandi da senhora Socorro Mendonça, já pode prever o que vai acontecer. Esta ação prejudica Ilhéus e Itabuna também.

Car@s

É chegado o momento de todo cidadão, mais do que nunca, exercer o seu papel se fazendo presente, questionando, sugerindo e argumentando sobre um empreendimento que acontecendo, vai alterar drasticamente a vida de todos nós.

É este mesmo o modelo de desenvolvimento que queremos?

É esta a vocação do Sul da Bahia, ser corredor de exportação? Ser Parque Siderúrgico?

Quem será diretamente atingido conhece seu direito de questionar?

Vamos todos juntos, é chegada a hora de, os governantes que foram colocados no Poder pelo Povo, não mais decidirem sozinhos pelos nossos destinos, pois estão provando dia após dia, que pensam apenas neles e não no povo que o elegeu. CHEGA! É chegada a hora da efetiva PARTICIPAÇÃO POPULAR, nas decisões quanto ao presente e o futuro de todos nós.

Antes de ir à Audiência, leiam o RIMA – RELATÓRIO DE IMPACTO AMBIENTAL da Ferrovia que está disponibilizado no site do AÇÃO ILHÉUS. É público, mas difícil  de termos acesso. Está recheado de imagens que fazem o arquivo ficar pesado, mas insistam, pois é importante para subsidiar os questionamentos que possamos fazer.

DIVULGUEM!!!! CONVIDEM SEUS AMIGOS. ESTE EMPREENDIMENTO ALTERA TODO O SUL DA BAHIA E AS CONSEQUÊNCIAS NEGATIVAS AFETARÃO O MUNDO!

Recebi um email, nos termos da manchete, pensando que declinar nomes sem ofender a pessoas, seria algo difícil de fazer.

Os inimigos de Ilhéus, que eu acho, e todo mundo sabe, são:

Ruy Rocha do Inst.  Floresta Viva, não faz outra coisa na vida a não ser procurar atrapalhar o desenvolvimento de Ilhéus.  Até sugeriu a reforma do velho Aeroporto Jorge Amado e a construção do novo Aeroporto Internacional em Vitória da Conquista.

Socorro Mendonça, é outra também que não faz outra coisa na vida a não ser atrapalhar Ilhéus. Sua ong deveria se chamar Ação Contra Ilhéus. Soube até que vão sugerir que a ferrovia mude seu traçado para Salvador, sinceramente não acredito que tenha coragem para tanto.

Esses são os inimigos de maior porte, maior visibilidade.

Se alguém tiver outros nomes, favor enviar.

Isto mesmo, você deve comparecer a Audiência Pública da Ferrovia Oeste-Leste.

Todos os ilheenses ávidos de progresso e desenvolvimento devem estar lá.

Os inimigos de Ilhéus com certeza vão estar.

Sábado, dia 27 de fevereiro, 19 horas, no Centro de Convenções.

Ferrovia Oeste-Leste promove Audiência Pública em Ilhéus no próximo dia 27