‘Ferrovia’

HENRIQUE ALMEIDA DESARMA O CIRCO AMBIENTAL DE RUY ROCHA

Ruy Rocha, e ao fundo TV Globo (santa Cruz).

Veja matéria completa, clicando aqui.

2 de março de 2011

FERROVIA OESTE-LESTE: CONFIRA A LISTA DE CONVOCADOS PARA ENTREVISTA E SELEÇÃO DESTA QUARTA (02)

Fui informado que o canteiro de obras da Ferrovia Oeste -Leste já está sendo instalado em Barra do Rocha, entre Ipiaú e Ubatã .

Os empregados são alguns da região e outros de fora, principalmente operadores de maquinas e motoristas das caçambas.

Ilhéus vai continuar sem empregos e sem arrecadação de ISS, isso tudo por conta de evitar problemas que poderiam ser criados pelos ativistas ambientais de plantão.

Ou o povo de Ilhéus toma vergonha e parte para a luta, ou a cidade se acaba.

Com a chegada da FIOL – Ferrovia da Integração Oeste Leste, me veio à memória os antigos filmes de faroeste.

A propaganda desenvolvimentista americana explorou muito bem esse tema.

Eram os donos das diligencias tentando impedir o avanço da ferrovia, com sabotagens, assaltos e manipulação dos índios para ações criminosas.

A ferrovia ia prejudicar os ‘negócios’.

Não chegamos a esse nível de violência, mas que Ilhéus tem muitos ‘donos de diligencias’, isso tem.

A construção do trecho da Ferrovia Oeste-Leste entre Caetité e Ilhéus terá seu início simbólico no próximo dia 9 de dezembro, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na cidade sul-baiana. A licença para essa parte da estrada de ferro acaba de ser emitida e tem especial importância para a empresa Bahia Mineração, que escoará sua produção de minério de ferro em Caetité pela Fiol.

Ao todo, a ferrovia terá uma extensão aproximada de 1.500 quilômetros, ligando a cidade de Figueirópolis, no Tocantins, a Ilhéus, no litoral sul da Bahia. O trecho entre Brumado (sudoeste da Bahia) e Ilhéus já foi licitado pela estatal Valec, mas a licença emitida abrange somente a faixa de Caetité a Ilhéus.

O projeto Pedra de Ferro, da Bamin, utilizará um terminal portuário na região da Ponta da Tulha, norte ilheense, para a exportação do minério. A instalação da mina, em Caetité, também já obteve sua licença e resta apenas o Ibama autorizar a construção do terminal, que já tem anuência prévia da Secretaria do Meio Ambiente da Bahia.

O investimento da Bamin no projeto será de US$ 3 bilhões. A empresa pertence ao grupo ENRC, do Casaquistão.

Fonte: Pimenta na Muqueca

Problemas estruturais tiram competitividade do agronegócio

Transportar o algodão do oeste da Bahia é um dos maiores problemas hoje para os produtores do estado

Os números são auto-explicativos e traduzem a falta de infraestrutura e logística do Brasil para atender à demanda do setor de agronegócios: para transportar o algodão do oeste da Bahia até o porto de Santos, os empresários pagam US$ 0,08 por libra-peso (unidade-padrão utilizada pelo mercado) por tonelada. De Santos até Xangai, na China, Paquistão ou a Indonésia, o preço por tonelada cai para US$ 0,04.

“Ainda assim, somos muito competitivos, mas não sabemos até quando, porque os problemas estruturais são muito grandes”, disse Walter Horita, presidente da Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (Aiba ).

A economista Amaryllis Romano, da Tendências Consultoria, disse que a falta de investimentos públicos em setores essenciais “emperra o desenvolvimento do país”.

Transportar o algodão do oeste é um dos maiores problemas hoje para os produtores “Temos muitos projetos, mas as obras não saem do papel ou andam lentamente. Sem planejamento estratégico o Brasil perde receita e os empresários, rentabilidade e competitividade”, acrescentou a economista.

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O Tribunal de Contas da União (TCU) “liberou” a ferrovia Oeste-Leste para receber recursos do orçamento da União para 2011, reconsiderando a recomendação que havia feito de suspender o dinheiro público para esse projeto por causa de uma irregularidade detectada no edital de licitação.

O anúncio foi feito pelo secretário-geral do TCU, Paulo Roberto Martins, em audiência pública ontem na Comissão Mista de Finanças e Orçamento (CMO) da Câmara dos Deputados, explicando que a Valec, empresa pública responsável, corrigiu a falha no edital.

Mesma sorte não teve o projeto da ferrovia Norte-Sul, tocada pela construtora Odebrecht. O TCU detectou no  projeto um sobrepreço de 10% do valor da obra e o imbróglio foi parar na Justiça.

Lotes – O problema no edital da Oeste-Leste, que tem cerca de 1 mil km cortando a Bahia de Ilhéus a Barreiras, estava no trecho da ponte de 2,9 km sobre o Rio São Francisco – mas a falha foi corrigida pela Valec e as obras deverão começar já no próximo mês, de acordo com José Francisco das Neves, presidente da estatal.

A previsão de conclusão é final de 2012, e os investimentos programados em R$ 6 bilhões.

Fonte: A Tarde

Do Blog Pensar Grande.

Valec publica contratos sobre 2 trechos da Oeste Leste

AYR ALISKI – Agencia Estado
BRASÍLIA -

Embora seja um apaixonado pelo Complexo Intermodal, e as pessoas inteligentes percebem o porque, tenho discernimento suficiente para dizer sem paixão.

Que o TCU – Tribunal de Contas da União encontrou indícios de irregularidades na licitação, no trecho da Ferrovia Oeste-Leste que liga Caitité a Barreiras.

Isto foi o motivo mais que suficiente, para aqueles que são contra o desenvolvimento da Região, aqueles que tem a visão míope, soltassem foguetes e externassem suas alegrias pelo atraso.

Gente, de Caitité até o nosso futuro Porto Sul continua tudo bem, graças a Deus.

A equação ambiental no terminal público do novo porto de Ilhéus

Clique e leia.

Legenda (foto): Pinheiro, Lídice e Wagner com Vasco Neto (idealizador do projeto) e família.

Pinheiro comemora resultado da licitação da Ferrovia Oeste-Leste e critica os “descrentes” da obra

“Mesmo com a descrença daqueles que só falam mal da Bahia ou que quando tiveram a oportunidade, como Governador ou Senador, não conseguiram ampliar a infra-estrutura da Bahia, a Ferrovia Oeste-Leste segue seu rumo para transformar a nossa economia”. Com essa afirmação, o candidato ao Senado pela coligação “Pra Bahia Seguir em Frente”, Walter Pinheiro, comemorou a publicação nessa quarta (22), no Diário Oficial da União, do resultado final da licitação de três lotes da Ferrovia.

Pinheiro, tanto como deputado federal, quanto como secretário do Planejamento do Estado sempre batalhou para tirar essa obra do papel. “No Senado, vamos continuar esse trabalho de dotar nosso Estado de uma melhor infra-estrutura, para interiorizar o desenvolvimento econômico e gerar oportunidades em várias regiões”, disse o candidato.

A Ferrovia, que vai percorrer 1.500 quilômetros, ligando Ilhéus a Figueirópolis (TO), e atravessar 49 municípios baianos, vai criar um novo vetor de crescimento na Bahia. Ela vai gerar uma redução nos custos do transporte de insumos e produtos como grãos e minérios, e vai aumentar também a competitividade do agronegócio, ampliando as possibilidades de implantação de novos pólos agroindustriais e de exploração de minérios.

PAC

O valor total dos três lotes é de R$ 2.070.957.615,62, que compreendem os seguintes trechos: Rio da Preguiça ao Terminal de Ilhéus, Rio Jacaré até o Rio Preguiça e Riacho da Barroca ao Rio de Contas. O processo licitatório para os outros quatro lotes que compreendem trechos na Bahia está em tramitação.

A responsável pela construção da malha ferroviária é a Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A, uma empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, e os recursos são oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

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Assessoria de Comunicação
Coligação Pra Bahia Seguir em Frente

00:00:37 Bahia Notícias

EM SETEMBRO, LULA VEM A ILHÉUS LANÇAR PEDRA FUNDAMENTAL DE FERROVIA

3/set/2010 . 16:29 | Autor: Seu Pimenta

Locomotiva do progresso e desenvolvimento.